Como funciona o motor?

O motor tem a função de transformar combustível em energia para gerar movimento nas rodas. O ponto principal deste sistema é uma câmara pequena de combustão chamada de "cilindro" e dentro destes cilindros estão os pistões. Quando o combustível queima, esses pistões começam a se movimentar, girando em um eixo chamado "vibrequim", que leva a energia mecânica ao sistema de transmissão que, por sua vez, distribui essa energia para as rodas, resultando assim o movimento do veículo ou do mecanismo. Contudo, outros dispositivos existem para ajudar ao movimento ser constante, por exemplo, a bateria gera a corrente elétrica necessária para fazer o combustível explodir, mas, antes de chegar ao motor, essa corrente é amplificada pela bobina, passando pelo distribuidor que divide a corrente entre as velas do motor. Além disso, existem dois filtros, o oléo que purifica o líquido lubrificante do motor, e o de ar, que impede as impurezas acumulum-se nos pistões e, por fim, o radiador que utiliza água do reservatório para resfriar o motor, mantendo sua temperatura controlada.

Quando viramos a chave no contato do carro, a bateria manda eletricidade para o motor de arranque e, a partir deste momento, um motor elétrico é ligado para acionar os pistões do cilindro e então, o motor é ligado.
Agora, para que o motor siga em movimento, os pistões precisam de combustível que, é injetado nos cilindros pelos bicos de injeção. Um outro equipamento importante é a central de injeção eletrônica que é o "cérebro" que controla a quantidade de ar e combustível jogada no motor.

O ar é importante para a combustão, ele entra no carro através pelo filtro de ar que, também impede que as impurezas invadam a engrenagem e, assim, seguindo para o cilindro possibilitanto a explosão. A relação ar/combustível deve ser exata, com ar demais, o carro perde desempenho e com ar de menos, o consumo do veículo aumenta.
A explosão do combustível em cada cilindro, funciona da seguinte forma: primeiro acontece a entrada da mistura ar/combustível, quando a válvula de admissão está aberta. Em seguida, o pistão se movimenta para cima e comprime a mistura ar/combustível, neste momento, a vela recebe eletricidade da bateria, gerando assim uma faísca, causando a explosão da mistura.

Essa explosão gera um gás quente que se expande empurrando o pistão para baixo e, esse movimento faz o pistão movimentar o vibraquim, um eixo que recebe a energia de todos os pistões e transforma em rotação. Por fim, a válvula de exaustão do cilindro se abre e os gases de combustão são liberados para o escapamento.
O movimento empregado pelo vibraquim influencia outras peças, primeiro, por meio da correia dentada, as rotações são transmitidas para uma polia que controla as válvulas, se essa correia se romper, as válvulas param de funcionar e o entra e sai de combustível parando o funcionamento do motor.

Depois, a rotação do vibraquim é transmitida para o câmbio, um conjunto de engrenagens transmite a energia da explosão dos pistões para as rodas, fazendo assim o motor andar, e a cada minuto esse processo é repetido até 6 mil vezes no motor. Compartilhar no facebook | Compartilhar no twitter